Maxim azt állítja, "az iparág legalacsonyabb EMI teljesítménye az autóipari infotainment és az ADAS alkalmazások számára" egy pár buck konvertert, amelynek célja a 0,5-3,8V-os 2,7-6V-os gyártás.

Két eszköz létezik: a MAX20073, amely 2A-ig és a MAX20074-es kimenet, amely 3A kimenettel rendelkezik. Pin-kompatibilis ASIL változatok állnak rendelkezésre.

A zsetonok célja, hogy alacsony helyi feszültséget állítson elő egy 5V-os közbenső buszról, csökkentve a többszörös buszok PCB-n történő futtatásának szükségességét, és potenciálisan megnövelve a szükséges alacsony feszültség pontosságát. "A kimeneti feszültség előre beállítható gyárilag, hogy ± 1,5% kimeneti feszültség pontosságot érhessen el 0,1% külső ellenállások nélkül".

Belső ellenállásokkal beállítva a "standard" változat kimenete 3,3 V, de más értékek nyilvánvalóan rendelkezésre állnak, és a gyárilag beállított opció 0,5-3,8V-n keresztül bárhol lehet.

Jellemzők közé tartozik a szórt spektrumú oszcillátor, a szinkronizálás, a kényszerített PWM mód és a kihagyás módja.

A vállalat azt állítja, hogy "rendkívül alacsony nyugalmi áram" és "nagyobb hatékonyság, mint a versenyképes megoldások", de sem ezen, sem az EMI teljesítményét nem ismered meg ebben a cikkben, mert Maxim szorgalmasan megköveteli, hogy írja alá az NDA-t, mielőtt kiderülne.

Az abszolút amplitúdók és frekvenciák tárgyalásánál azonban egy Maxim szóvivője elmondta az Electronics Weeklynek, hogy az opcionális spektrum terjedés +/- 3%, szélesebb körűnek tűnik, mint az autóipari versenytársaké, és 8dB-os csúcsspektrumot kínálnak. És ez a kemény belső FET bekapcsolás és kikapcsolás elkerülhető a kapcsolási csomópont csengetésének szabályozására. "Ez nem fogyasztói minőségű gépjárműipari termék, az autóipar kezdettől fogva tervezték, bár az ügyfelek szívesen használhatják az autóiparon kívül" - mondta.

Az architektúra aktuális mód.

A csomagolás 3 x 3 mm-es 10-pólusú TDFN-EP, és a működés -40 és + 125 ° C között van.

A MAX20073EVKIT # és MAX20074EVKIT # értékelő készletek állnak rendelkezésre.